话不多说，但特斯拉并没有按型号分解其3型和Y型交付。当特斯拉(纳斯达克代码：TSLA)在2020年第一次启动时，尽管特斯拉没有按车型分解其交付的车型3和Y，但这家电动汽车公司告诉投资者，它预计今年将交付50万辆或更多的汽车。诚然，这种指导是在-,特斯拉知道全球流行即将到来，这将导致其工厂关闭，削弱全球对新车的需求。今年年初，特斯拉面临着这些挑战，管理层将其交付前景减半。
但到了2020年底，特斯拉宣布基本实现了大受欢迎之前的初衷。该公司2020年交付了49.955万辆汽车，高于2019年的约36.8万辆。
惊人的增长
特斯拉创纪录的第四次交付凸显了这家汽车制造商令人印象深刻的增长轨迹。2020年，全年交付量将会很少，尽管特斯拉没有按车型分解其3型和Y型交付量，量比也增长了36%。更重要的是，第四订单的交付量同比增长61%，环比增长29%。
虽然特斯拉在第二季度表现强劲后，最终恢复了50万辆的交付目标，但管理层明确表示，要实现这一目标并不容易。即使在特斯拉第三季度的股东信中，管理层仍表示很难实现目标。这将主要取决于Y型和上海产量的环比增长，以及物流和配送效率在更高水平上的进一步提高。
虽然特斯拉交付的49.955万辆汽车在工艺上仅略低于其50万辆的目标，但已经接近到足以凸显特斯拉惊人的增长，并表示这家电动汽车制造商可以在更高的数量上实现物流和交付效率方面的一些创新。把目的放进去。
特斯拉如何达到50万辆的交付
特斯拉2020年已交付近50万辆，主要得益于其低价车型的不断增加。2020年，3号和Y号的总交付量将为44辆，虽然特斯拉没有将3号和Y号的交付量按车型细分2511辆，约占总交付量的85%。其余交付的是S型和X型汽车，-,公司的旗舰轿车和SUV。
详细来说，在第四个订单中，型号3和Y的总交付量为161，650，约占总交付量的90%。s型和x型合计交货量为18，920。
虽然特斯拉并没有按车型分解其交付的Model 3和Y，但Model Y可能在公司今年的增长中发挥了不可或缺的作用。特斯拉一直看好这款新车，管理层表示，小型SUV的生产和交付可能会有足够的增长，超过特斯拉最缺货的Model 3的潜力。
特斯拉肯定会大举投资生产Y车。在股东要求特斯拉在第三季度停产的信中，该公司在加州弗里蒙特的工厂有一条Y型生产线，在另外三家工厂有更多在建汽车生产线。
到2021年，投资者可能希望特斯拉的汽车将交付给量能，再经历一年的大幅增长。公司一直在努力扩大汽车产能，为汽车制造商全年实现持续强劲增长奠定了良好的基础。
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