雪球网 股票行情资讯 「民营银行股票」webster爱尔兰汽车工业协会昨天的数据显示

「民营银行股票」webster爱尔兰汽车工业协会昨天的数据显示

韦伯斯特爱尔兰汽车工业协会昨天的数据显示。爱尔兰交通部将削减对某些电动汽车的补贴,-将限制合格汽车的价格,并减少对插电式混合动力汽车的激励。

目前,全电动汽车和插电式混合动力汽车有资格获得爱尔兰可持续能源协会高达5000欧元的资助。

但从7月1日起,对插电式混合动力汽车的最高补助将降至2500欧元。

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据该部门称,现实世界中的放量往往高于制造商声称的放量,因此与其他欧盟国家一致。

即将推出的另一项变革将意味着,只有价格低于6万欧元的汽车才能享受到该资助计划的质量。

该部表示,这一变化将确保赠款的目标是那些可能不会购买电动汽车的人,而政府的支持最有可能影响购买电动汽车的决定。

该公司表示,今年共将为该资助计划拨款3650万欧元,其中2700万欧元将用于推动电动车和交通的脱碳。

销售滞后雄心勃勃的目标韦伯斯特爱尔兰汽车工业协会昨天的数据显示标准

爱尔兰汽车工业协会(Irish Automobile Industry Association)昨日公布的数据显示,2021年前三个月,电动汽车销量继续加速增长,同比增幅超过71%。

然而,电动汽车仍然只占总销量的一小部分,不到6%,这使得该国偏离了实现政府到2030年拥有100万辆电动汽车的宏伟目标所需的速度。

爱尔兰电动汽车车主协会主席西蒙阿克顿(Simon acton)昨日从爱尔兰汽车工业协会(Irish Automobile Industry Association)获得的韦伯斯特(Webster)数据显示,过去阻碍电动汽车拥有的诸多因素已经不再是问题。

他说:当然可以追溯到2017年。如果有人试图长途旅行,依赖公共收费基础设施,就会有很多问题。他说:韦伯斯特爱尔兰汽车工业协会昨天的数据显示,非常感谢。进步很大。ESB推出了一项重大升级计划,引入了快速充电点,并正在进行更多升级。

同时,现在人们在家里安装充电点更容易了,这意味着很多人甚至不用每天担心公共充电点。

同时,汽车本身也在不断改进。-有一个夸张的300多公里甚至400公里的范围。-只需一次充电就可以舒适地旅行。

他说:如果你想出去买一辆续航里程300公里的车,实际上有多少人一天能开300多公里?

所以,如果说现在拥有一辆电动车比五年前更有吸引力,为什么销量会停在这么低的水平?

阿斯顿说:目前,电动汽车在600066股票普及的最大障碍是教育。很多人还是不了解电动车及其功能。

我其实觉得有很多人本来可以开电动车没有任何问题。

但也有人认为,如果市场不提供自己想要的东西,就算是消息灵通的大众也会被电动车拒之门外。

Eamonn Mulholland是国际清洁交通委员会的副研究员,他研究了爱尔兰至今电动汽车普及率低的原因。可用。他说。他说:因为我们有很多选择,我们在电动车上确实遇到了障碍。他说,尽管人们可能愿意使用电动汽车,但他们缺乏适合自己的尺寸,品牌甚至颜色要求可能会使他们脱颖而出。

这意味着,推动收购的关键工具不在政府,手中,尽管穆兰说,仍有办法影响大型跨国汽车制造商。

他说:爱尔兰政府提出了一个解决方案,那就是他们想在2030年前禁止销售内燃机。如果有足够多的国家致力于这些乐队,这真的向这些汽车制造商发出了一个强烈的信号。

然而,大多数人认为电动汽车的定价也是一个主要因素。

除了SEAI补贴,购买电动汽车的买家还可以获得高达5000欧元的VRT救助。

但即便如此,电动车的成本往往高于同类汽油车或柴油车。

埃蒙穆赫兰建议,抵消这个问题的一个简单方法是让潜在买家降低电动汽车的运营成本。

总拥有成本,因此,如果你把一辆电动车贴上电动车的标签,你会在电动车的整个生命周期里花多少钱,然后你就可以在大众柴油车上用同样的价格,这样就可以比较了,他说。

在电动汽车的普及率方面,挪威是世界领先的国家,现在在-销售的汽车有一半以上是电动汽车。

挪威电动汽车协会主席克里斯蒂娜布说,价格一直是其成功的关键。然而,官员们认为,这比概述长期储蓄要有意义得多。-从一开始就确保电动汽车被认为是更便宜的选择。

她说:在挪威,税收制度让我们独一无二。多年来,我们对购买新车征收高额税收,这在挪威被视为奢侈品。20世纪90年代,(从电动汽车)征收的税收和增值税被取消。我们对我们不想要的东西征税(污染的汽车),鼓励我们想要的东西。

这些车就是这样互相竞争的,真的是个问题。

来自爱尔兰电动汽车车主协会的西蒙阿克顿希望看到类似的系统被引入-,但他知道这不太可能。

他说:如果我们对电动汽车征收零增值税,那将是惊人的,但对税务机关来说,这将是一笔巨款。与挪威相比,这里的财政状况有些现实。

但对布女士来说,不是

有时间等待在政治上更可口的替代方案了。

她说: 我们必须急于在各个国家和地区获得100%的市场份额,各国政府有责任尽快实现这一目标。 因为总是引起这场辩论'激励人们购买汽车是否很好?? 不-但是激励人们购买合适的汽车是很好的,因此人们不必被迫在未来20年内受到污染。

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